年前，公司运输车间自承担起临时尾矿库的复垦工程以来，该车间精心组织、协调，克服了人员、设备不足和工期时间紧任务重等许多困难，货车队和铲车队司机们奋战一个多月，较好地完成了该项工程建设任务。“时间紧，任务重。”面对这次新的挑战，运输车间司机们主动放弃周末休息，发扬“5+2”、“白加黑”的工作精神，每天进行长达12小时工作。
车间主任宋德刚长期坚持在工地上现场指挥，车间办公室党员、办公室人员直接上工地，记量车数和指挥车辆施工等服务工作。为节省时间，加快工程进度，该车间每天安排员工送工作餐到工作现场，联系加油车把车辆油料直接送到工地上加注。
工作出行前，货车队和铲车队司机们提前检查好车辆：机油、防冻液、制动液等是否到位；查雨刷运转是否正常，确保司机驾驶视线是否安全；检查轮胎花纹、气压，轮胎的抓地能力扎实。
临时尾矿库复垦作业条件差、技术含量较高的岗位。铲、推土司机工作环境噪音大，加上冬季雨雪多、气温低、环境复杂、排放尾砂湿滑等恶劣作业环境，铲、推尾砂时常打滑、深陷，作业时带来了很大的阻力。司机们有空闲就为车辆清除泥浆、添油润滑，做到作业、保养两不误。而货车队平日不仅要完成公司正常的产品运输，还要承担临时尾矿库的复垦工程。工作量的加大，需要连续加班加点、超负荷作业。
为确保工程如期进行、生产安全，车间告诫各驾驶员要注意休息，要保证有旺盛的精力，行车中要小心谨慎，忌盲目危险作业，车辆所发生的一些小故障，联系修理厂人员到现场解决，较大问题就将车送至修理厂抢修，以确保各车辆的完好运行，保证工程施工的快捷顺利。
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